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因應端午連假返鄉疏運,台鐵局今(9)日宣布,端午連假車票5月12日零時起開放購票訂位,台鐵局表示,連假疏運期間全線加開各級列車共222列次,其中,東部幹線實名制列車往返各3列次;另外,節前、節後加開東部紅眼7折列車各2列次。
台鐵端午連假疏運從5月26日至31日共6天,全線加開各級列車總計222列次,東部幹線(含南迴線)部分,自強號100列、莒光號43列、復興號及區間車33列,共176列次;西部幹線自強號26列、莒光號8列、復興號及區間車12列,總計46列次。
台鐵指出,針對東部地區疏運,5月27日起至30日行駛樹林至宜蘭、花蓮直達對號區間快車,每日3往返、共24列次,並提供北、宜100元、北、花200元優惠票價;為鼓勵旅客選擇假期前後搭乘,疏運期間離峰時段加開樹林往返花蓮、台東紅眼7折列車;此外,花東實名制列車也將加開共6列次。
西部幹線於疏運期間,加開七堵至嘉義間(經山線)區間快車共10列次,以疏運返鄉、出遊人潮。
台鐵表示,端午疏運車票12日零時起開放民眾網路及電話語音訂票;實名制列車班次則在19日6時起,開放身份證U、V開頭及106年3月1日以前設籍花東縣民網路訂票,詳細相關疏運加開班次,旅客可至各車站時刻表公告或台鐵網站查詢。
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立法院財委會27日審查中央存款保險公司預算,不過,時代力量立委黃國昌27日質詢指出,存保公司對問題金融機構不法人員訴訟求償,勝訴金額115億元,但實際僅拿回4億元,求償成功率竟只有3.54%,他嚴重懷疑支出成本比討回的還要高?對此,存保公司董事長雷仲達坦言,對此數字不滿意,很多官司被訴者已脫產,很難避免,但仍握有不法人員勝訴判決的債權憑證,有任何機會就會扣查。
根據存保公司統計,截至2016年底止,對金融機構疑涉刑事不法案件移送檢調機關偵辦有183件,對不法人員辦理民事訴訟求償案共143件,其中已獲勝訴判決確定達102件,另有19件還在審理中。
此外,根據黃國昌辦公室統計,截至2016年底止,存保公司合計求償金額約429億元,勝訴的有115億元、敗訴有33億元、審理中的有280億元。
黃國昌質疑,為何存保與不法金融機構進行民事求償訴訟,勝訴確定判決金額115億元,實際獲償只有4億元,占勝訴判決金額比率僅3.54%,明顯偏低,如此求償績效,誰會滿意?他更嚴重懷疑支出成本比討回的還要高?
雷仲達則坦言,對此數字不滿意,部分主要是被訴者在事前往往就把財產處分或脫手,此問題在國外一樣也會遇到,不過,他強調,雖然實際只拿到4億元,仍握有不法人員勝訴判決的債權憑證,並聲請法院強制執行財產,這部分有111億元。
他也提到,存保求償的400多億元中,光中華商銀求償的部分就有90多億元,而中華商銀母公司力霸集團創辦人王又曾雖已死亡,但存保會持續求償。
金管會副主委鄭貞茂也說,對問題金融機構之不法人員民事訴訟,常常會遇到敗訴者脫產之情況,而難以求償,這在別的國家也常見,像美國勝訴受償率平均也只有2%而已。哪裡便宜
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